關於直航的問題點

現在看見了直航的問題點，一一國內的航運，我先不管陸客觀光這問題，由於，航運的主控權在對岸，且用對岸的飛機飛--機票比較便宜，國內航運明顯比較吃虧，且當飛到北京或上海後要再飛到各國轉機，都可，所以明顯的，比較佔優勢，所以因為量大，或其它原因成本比較低可想而知,但也因此，國內航空公司慢慢的縮減班次，我想應該會再縮吧，因政府並沒有任何保護措施，只有開放啥公平嘞，所以這會是未來看到的，當然短期間，我們我發現，我們飛(遠)國經北京或上海轉機，好像變便宜了.且時間也變快了，變方便了(這是短利)-死媒體人整天想飛大陸。
但之後你會發現，我們國內的航空公司都倒的差不多了--還有一點，它國要飛到台灣要經過北京或上海，我想這點才是最重要的吧，未來大家會越來越看不見台灣-且當我們沒有長程飛機時的遠航公司就是該切掉航脈的時後了，因未來沒有直飛到台灣的飛機航線，只有，經過北京上海，才可轉到台灣，那未來台灣將被泡沫化，大家都為了直航-想抄短線得小利，確丟了大魚，那來國際呀，被孤拎拎的丟再東邊，可憐的台灣,每一項政策決背後-有叫好的聲音，也有反對的聲浪,更有圖利的鼠，與觀山之狼-更有被蒙騙的人民。
你的眼光能不能再遠一點呀，拜託一下啦，我還要在這活很久ㄟ。
還有我不懂的是，台灣很大嗎，你直航這多點幹麻，無聊，就桃園國際場，然後將，桃園高鐵，與桃園機場作一段捷運串連就好了。台北車站到桃園機場也不用20分。
一定要在台北擠呀擠呀，一定要用台北國就是了啦---人不多用包機就好了啦，不要把台灣都輸掉，真是不知到再硬啥東西-不要整天當偶像耍嘴皮-打蛇打七寸 你打死了,你就要做事---做事動腦一下,好嗎-4年ㄟ--也許8年ㄟ。